- A Comisión Europea aproba axudas de 20 céntimos por litro de gasóleo para a flota pesqueira española ante o impacto da crise de Oriente Próximo.
- Bruxelas dá luz verde a un plan de axudas de 25 millóns de euros para compensar o encarecemento do combustible na pesca. Os buques poderán recibir ata 200.000 euros.
Bruxelas autoriza axudas ao gasóleo para aliviar á flota pesqueira
A pesca europea volve mirar ao combustible como un dos seus principais quebradizos de cabeza. A escalada da tensión en Oriente Próximo e o seu impacto sobre os mercados enerxéticos disparou novamente os custos operativos de numerosas flotas, obrigando a Bruxelas a activar mecanismos extraordinarios de apoio.
Neste contexto, a Comisión Europea deu luz verde ao réxime de axudas proposto por España para compensar parte do sobrecusto do gasóleo soportado polas empresas pesqueiras durante os últimos meses. A medida mobilizará 25 millóns de euros e permitirá a armadores e empresas do sector recibir axudas directas vinculadas ao consumo de combustible.
Para moitas embarcacións, especialmente as que operan en caladoiros afastados de porto e realizan campañas de longa duración, esta inxección económica supón un importante balón de osíxeno nun momento marcado pola incerteza.
Vinte céntimos por litro de gasóleo
O programa aprobado contempla axudas directas de 0,20 euros por litro de gasóleo adquirido entre o 22 de marzo e o 30 de xuño de 2026.
O obxectivo é compensar parte do incremento de custos provocado pola volatilidade dos mercados enerxéticos internacionais e evitar que moitas empresas vexan comprometida a súa viabilidade económica.
Segundo as condicións autorizadas por Bruxelas, as axudas poderán cubrir ata o 70% do sobrecusto derivado do aumento do prezo do combustible respecto a niveis considerados normais antes da actual crise xeopolítica.
Ata 200.000 euros por buque
As cantidades máximas previstas permitirán que cada embarcación poida recibir ata 200.000 euros de axuda, mentres que o límite por armador sitúase en 400.000 euros.
A medida estará vixente ata o 31 de decembro de 2026, aínda que unicamente serán subvencionables as compras de combustible realizadas durante o período establecido.
O sistema busca garantir que as axudas cheguen de forma rápida ás empresas que soportaron o incremento de custos durante os meses máis críticos.
O combustible segue sendo a gran preocupación do sector
O gasto en carburante representa un dos maiores custos de explotación para boa parte da flota pesqueira.
En modalidades como o arrastre, a pesca de altura ou as campañas en caladoiros internacionais, o combustible pode chegar a representar máis do 30% dos custos operativos totais dunha marea.
Por iso, calquera incremento sostido do prezo do gasóleo impacta directamente sobre a rendibilidade das empresas e, nalgúns casos, pode mesmo facer inviables determinadas campañas.
A experiencia vivida tras a crise enerxética de 2022 segue moi presente no sector, que viu como numerosas embarcacións permanecían amarradas ante a imposibilidade de asumir os custos de saída ao mar.
Galicia, entre as grandes beneficiadas
Galicia podería ser unha das comunidades autónomas máis beneficiadas por este programa de axudas.
A comunidade conta cunha das maiores flotas pesqueiras de Europa e concentra boa parte da actividade extractiva española, tanto en augas nacionais como internacionais.
Portos como Vigo, Marín, Ribeira, Burela, Celeiro, A Coruña ou Vilagarcía albergan embarcacións altamente dependentes do combustible para desenvolver a súa actividade diaria.
A medida terá especial relevancia para a flota de altura e gran altura, que realiza campañas de longa duración en augas do Atlántico Norte, Gran Sol, Terranova ou distintos caladoiros africanos.
Tamén podería supoñer un alivio para parte da flota de arrastre e cerco que opera en augas comunitarias.
Unha resposta extraordinaria ante unha crise extraordinaria
A autorización de Bruxelas enmárcase dentro do novo Marco Temporal de Crise e Transición adoptada pola Unión Europea para responder as consecuencias económicas derivadas da actual situación en Oriente Próximo.
A Comisión Europea considera que a medida é necesaria para garantir a continuidade dunha actividade económica estratéxica para o abastecemento alimentario e o emprego en numerosas rexións costeiras.
O obxectivo é evitar que o incremento dos custos enerxéticos termine afectando á competitividade das empresas pesqueiras europeas fronte a flotas de terceiros países.
O reto segue sendo a rendibilidade
Aínda que o sector valora positivamente calquera medida destinada a reducir custos, a realidade é que os problemas de rendibilidade da pesca van moito máis alá do prezo do combustible.
A escaseza de determinadas especies, o aumento dos custos laborais, as esixencias medioambientais, a redución de cotas e a crecente competencia internacional continúan condicionando o futuro de moitas empresas pesqueiras.
Por iso, numerosos representantes do sector veñen reclamando desde hai anos políticas estruturais que acheguen estabilidade e previsibilidade a longo prazo.
Un alivio para saír a faenar
A autorización destas axudas chega nun momento clave para moitas empresas pesqueiras que afrontan campañas decisivas durante o segundo semestre do ano.
Aínda que non resolverá todos os problemas do sector, a compensación polo sobrecusto do combustible permitirá aliviar parte da presión económica soportada por armadores e tripulacións durante os últimos meses.
Para unha actividade que depende cada día de saír ao mar con custos cada vez máis elevados, calquera medida que contribúa a manter a rendibilidade pode marcar a diferenza entre continuar faenando ou permanecer amarrado a porto.