Un pesqueiro galego recolle un cadáver en Arxentina

  • O arrastreiro galego Piscator recupera un cadáver en augas internacionais fronte a Arxentina durante un lance de pesca no caladoiro do illex.
  • O pesqueiro galego Piscator, con base en Vigo, achou un cadáver en augas internacionais fronte a Arxentina mentres faenaba no caladoiro do illex.

Un achado tan inesperado como sobrecogedor sacudiu estes días ao caladoiro do illex no Atlántico Sur. O arrastreiro galego Piscator, con base en Vigo e armador de Bueu, recuperou o cadáver dunha persoa mentres viraba o aparello durante unha manobra rutineira de pesca en augas internacionais fronte a Arxentina.

O suceso volve poñer o foco sobre unha das zonas de maior presión pesqueira do planeta, onde operan centenares de buques de distintas bandeiras e onde a actividade desenvólvese en condicións extremas, lonxe de portos e con tripulacións multinacionais.

O achado en plena faena

O incidente produciuse a unhas 210 millas da costa arxentina —aproximadamente 250 ao nordeste de Porto Desexado—, en augas internacionais. Ao izar a rede, a tripulación do Piscator detectou que algo alleo á captura habitual había quedado enganchado no aparello.

Ao subilo a bordo, comprobaron que se trataba do corpo sen vida dun home. Segundo Salvamento Marítimo, o falecido é un cidadán de orixe asiática, aínda que polo momento non foi posible determinar a súa nacionalidade concreta.

Nada máis producirse o achado, o buque galego deu aviso a Salvamento Marítimo, que comunicou os feitos á Axencia Nacional de Salvamento e Rescate de Arxentina (ACSM), organismo competente nesa zona marítima. As autoridades arxentinas están a valorar o procedemento para proceder á recollida do corpo.

Un corpo con varios días no mar

De acordo con as primeiras estimacións trasladadas por Salvamento Marítimo, o cadáver podería levar ao redor de sete días na auga, xa que non presentaba unha deterioración excesiva.

Medios arxentinos especializados no sector pesqueiro, como Pescar, apuntan ademais que a baixa temperatura desas augas do Atlántico Sur podería contribuír a frear o proceso de descomposición.

Aínda que non é un feito extraordinario, tampouco é frecuente que un pesqueiro recupere un corpo durante as tarefas de pesca e moito menos a unha distancia tan grande da costa e tan ao sur, segundo fontes dos servizos de rescate.

O caladoiro do illex e a “milla 201”

A localización do achado coincide cunha das zonas máis transitadas pola frota internacional dedicada á captura de pota arxentina (Illex argentinus). Cada campaña congrega a unha auténtica “cidade flotante” de buques factoría, poteros e arrastreiros de distintas bandeiras.

Medios arxentinos vincularon o macabro rescate coa problemática da coñecida como “milla 201”, xusto ao bordo da zona económica exclusiva (ZEE) de Arxentina. Nese límite concéntranse centenares de embarcacións, principalmente de frotas asiáticas, para pescar lura.

Datos crave do caladoiro do illex

  • Opera principalmente en augas internacionais, fóra da ZEE arxentina.
  • Alberga centenares de barcos en plena campaña.
  • Predominio de frota chinesa, coreana, taiwanesa e española.
  • Zona crítica coñecida como “milla 201”, con forte presión pesqueira.
  • Alta rotación de tripulacións multinacionais.

Este contexto complica notablemente a identificación rápida de persoas desaparecidas no mar, especialmente cando non existe unha alerta formal previa dun tripulante en falta.

Tripulacións asiáticas: unha realidade estrutural

Aínda que nun primeiro momento apuntouse a que o falecido podería ser indonesio, finalmente só púidose confirmar a súa orixe asiática. A imposibilidade de precisar a súa nacionalidade volve poñer sobre a mesa a realidade laboral de miles de mariñeiros asiáticos que traballan en frotas de longa distancia.

Países como Indonesia, Filipinas ou Vietnam son grandes exportadores de man de obra marítima, con decenas de miles de cidadáns embarcados en pesqueiros de bandeira estranxeira.

Nos últimos anos, diversas ONG e organismos internacionais alertaron sobre:

  • Condicións laborais precarias en parte da frota de altura.
  • Xornadas excesivas e contratos pouco transparentes.
  • Dificultades para denunciar abusos ou desaparicións en alta mar.
  • Falta de rastrexabilidade efectiva de tripulantes en caladoiros remotos.

Aínda que neste caso non existe, por agora, ningún indicio de delito, a ausencia dunha notificación previa de desaparición subliña a fraxilidade dos sistemas de control nestas zonas.

Procedemento tras o achado

O Piscator comunicou inmediatamente o suceso polas canles oficiais. Neste tipo de situacións, o protocolo habitual inclúe:

  1. Notificación a Salvamento Marítimo e autoridades do Estado de pavillón.
  2. Comunicación coa autoridade marítima competente na zona (ACSM en Arxentina).
  3. Valoración sobre a custodia do corpo a bordo ou a súa recollida por outro buque ou patrulleiro.
  4. Apertura de dilixencias informativas para esclarecer identidade e causas do falecemento.
  5. Contacto posterior con consulados se se logra determinar a nacionalidade.

A distancia de portos e a operativa en augas internacionais adoitan atrasar a resolución administrativa e xudicial deste tipo de incidentes.

Galicia e a súa presenza no Atlántico Sur

A implicación do Piscator, con base en Vigo e armador de Bueu, non é un feito illado. Galicia mantén unha presenza histórica en caladoiros afastados, incluído o Atlántico Sur, tanto en campañas de cefalópodos como noutras pesqueiras de gran escala.

Claves da frota galega na zona

  • Buques de gran porte e altamente tecnificados.
  • Tripulacións mixtas, con mariñeiría estranxeira en moitos casos.
  • Estritos protocolos de seguridade e comunicación.
  • Operativa nun das contornas marítimas máis duros e illados do planeta.

Este suceso, aínda que alleo á actividade directa do pesqueiro español, volve poñer o foco mediático sobre unha zona estratéxica para o sector.

O achado do cadáver por parte do arrastreiro galego Piscator en augas internacionais fronte a Arxentina é un recordatorio cru da dureza do mar e da dimensión humana que hai detrás de cada marea.

Nun caladoiro saturado de buques, con tripulacións multinacionais e miles de xornadas de mar acumuladas cada campaña, calquera incidente adquire unha dimensión global. A identificación do falecido e a notificación á súa familia serán agora as prioridades, nun proceso que pode prolongarse durante semanas.

Este episodio volve poñer rostro humano a unha actividade que, a pesar da súa enorme importancia económica para Galicia e para o comercio internacional, segue desenvolvéndose en escenarios extremos e, a miúdo, invisibles para a opinión pública.