- Armadores portugueses acusan a barcos españois de usar motores fóra de normativa, denunciando competencia desleal e ameazas ao equilibrio nos mercados.
A tensión no sector pesqueiro do Atlántico intensifícase coas recentes acusacións de armadores portugueses cara aos seus homólogos españois, a quen acusa de faenar con motores de maior potencia da permitida. Estas prácticas, aseguran, non só supoñen unha infracción das normativas vixentes, senón que ademais xeran unha “competencia desleal” que ameaza con desestabilizar o mercado pesqueiro internacional.
Os armadores lusos, non representados por ningunha asociación oficial, advertiron que levarán o conflito ás institucións europeas se España non adopta medidas para garantir o cumprimento das regulacións comunitarias. Segundo a súa denuncia, os barcos españois estarían a utilizar motores que superan os límites legais, o que lles outorga unha vantaxe inxusta ao incrementar as capturas e reducir os tempos en alta mar.
Un conflito de longa data
Esta polémica enmárcase nun contexto de regulacións compartidas que data de 2021, cando España e Portugal asinaron un acordo en Luxemburgo para equiparar as condicións do arrastre individual en augas de ambos os países. Con todo, os armadores portugueses alegan que, na práctica, estas normativas non se cumpren de maneira uniforme, deixando á frota española en vantaxe fronte aos seus competidores lusos.
A diferenza dos seus homólogos españois, os pescadores portugueses afirman que deben axustarse estritamente á potencia motriz das súas embarcacións e someterse a controis que verifican que polo menos o 80 % da súa potencia declarada estea operativa. Segundo a súa denuncia, a falta dun control similar en España favorece un escenario de desigualdade que repercute negativamente nas súas actividades e nos prezos das especies nas lonxas.
Impacto nos mercados e o diálogo pendente
O principal reclamo dos armadores lusos radica en que esta situación prexudica non só á súa frota, senón tamén ao mercado internacional. Sinalan que os barcos con pavillón español están a desprazar aos produtos portugueses ao ofrecer volumes máis altos e prezos máis competitivos, o que consideran unha práctica insostible a longo prazo.
Ademais, acusan á Administración pesqueira española de ignorar as súas demandas e priorizar os intereses da frota nacional, algo que, segundo eles, contravén os principios do acordo bilateral. Para os portugueses, esta actitude reflicte unha falta de compromiso coa sustentabilidade e a equidade no sector pesqueiro europeo.
Un futuro incerto para a pesca no Atlántico
Mentres tanto, España defendeu a legalidade da súa frota e asegura que se realizan contrólelos pertinentes. Con todo, a falta de solucións concretas ao conflito ameaza con escalar a disputa a un nivel comunitario, onde podería desencadearse unha revisión das normativas actuais e sancións para as partes involucradas.
Este enfrontamento subliña a necesidade dun diálogo máis efectivo entre ambos os países e dunha xestión máis equitativa dos recursos pesqueiros. Nun sector xa golpeado polos desafíos económicos e climáticos, calquera desbalance pode ter consecuencias devastadoras para miles de familias que dependen da pesca.
Será posible atopar un punto de equilibrio ou as augas do Atlántico seguirán axitadas polo conflito entre estas dúas frotas?