- Un segundo accidente en dous días reabre o debate sobre a seguridade náutica na ría de Arousa tras unha colisión entre lancha recreativa e batea.
Segundo accidente na ría en 48 horas reaviva o debate sobre a seguridade náutica
Unha tarde de praia marcada polo estrondo
O que debía ser unha tarde apracible na costa de Ou Chazo, en Boiro, terminou envolvida en sirenas e rotacións de helicóptero. Ao redor das 18:30 horas do luns, unha lancha de recreo impactou violentamente contra unha batea en plena ría de Arousa. A bordo viaxaban catro persoas que resultaron feridas de diversa consideración, reavivando a preocupación sobre a seguridade nas zonas de cultivo de mexillón.
Rescate aéreo e despregamento por mar e terra
A magnitude do impacto mobilizou un operativo de emerxencia de gran envergadura. O helicóptero Pesca I foi clave para evacuar aos tripulantes, que posteriormente foron trasladados ao Hospital Álvaro Cunqueiro de Vigo. No operativo tamén participaron a Salvamar Sargadelos, a embarcación Curvo Mariño da Garda Civil e o Grupo de Emerxencias Municipal de Boiro, tanto desde terra como por mar.
Testemuñas que se atopaban na praia describen un forte estrondo, seguido de berros que xearon o ambiente. Algúns foron quen alertou ao 112, o que permitiu unha resposta inmediata do sistema de emerxencias.
Repetición perigosa: dúas colisións en dous días
Este non é un caso illado. Só 24 horas antes, outra lancha con catro persoas a bordo chocaba contra unha batea nas inmediacións da Illa de Arousa. A coincidencia temporal e as circunstancias similares —embarcacións recreativas en zonas de intensa actividade marisqueira— disparan as alarmas sobre a convivencia na ría durante a tempada estival.
As bateas, estruturas fundamentais para a economía do mexillón galego, supoñen unha presenza constante na ría. Con todo, a súa sinalización e visibilidade, especialmente á tardiña ou en condicións de visibilidade reducida, volve poñerse baixo o foco.
Seguridade e regulación: é suficiente o que hai?
Desde o sector do mar, hai voces que piden unha revisión urxente dos protocolos de navegación recreativa en zonas de cultivo mariño. Aínda que a responsabilidade adoita recaer sobre as embarcacións por falta de pericia, o problema apunta a unha cuestión máis complexa: a convivencia entre dúas realidades —lecer e traballo— que comparten o mesmo espazo, pero non sempre as mesmas regras.
A Xunta, a través de Gardacostas, vén despregando campañas informativas e controis en época estival. Con todo, estes novos accidentes poderían presionar á Consellería do Mar para reforzar medidas preventivas, como balizamentos máis visibles ou campañas específicas de concienciación nos portos deportivos.
Un verán na ría: máis presión, máis risco
O verán multiplica a actividade na ría de Arousa. Aumentan as saídas de barcos recreativos, moitas veces tripulados por persoas con escasa experiencia en navegación ou con titulacións básicas. A iso súmase a elevada densidade de bateas —máis de 2.200 en toda a ría—, que operan sen interrupción, tamén en fins de semana e festivos.
A falta de coordinación entre embarcacións de recreo e profesionais, unida ás condicións cambiantes do mar, expón unha necesidade clara: deseñar un modelo de convivencia máis seguro e sostible en augas compartidas. Porque cada accidente que ocorre non só deixa feridos, senón que expón as gretas dun sistema que non sempre prevén o evitable.