- A Garda Civil investiga se os 11.000 litros de gasoil do bateeiro afundido no Grove estaban destinados a abastecer un narcosubmarino.
- O afundimento dun bateeiro no Grove con 11.000 litros de gasoil abre unha investigación por posible abastecemento a un narcosubmarino na ría de Arousa.
Un naufraxio que dispara todas as alarmas na ría de Arousa
O afundimento do barco bateeiro Nova Santa Irene en augas de O Grove activou unha investigación de calado no litoral galego. A Guardia Civil t trata de esclarecer se os polo menos 11.000 litros de gasoil que transportaba a embarcación estaban destinados a unha operación de narcotráfico marítimo, posiblemente vinculada ao abastecemento dun narcosubmarino no Atlántico.
O suceso produciuse na tarde do martes, en plena xornada de mal tempo, co sector mexilloeiro completamente paralizado e sen condicións para traballar en bateas. A pesar diso, o barco navegaba cargado con bidóns de combustible, unha circunstancia que levantou un forte receo policial.
Unha singradura sen explicación coherente
A bordo do Nova Santa Irene viaxaban tres tripulantes: dous veciños de Rianxo e un cidadán estranxeiro. Tras ser rescatados e xa en terra, non souberon ofrecer explicacións claras nin coherentes sobre o obxectivo da singradura, realizada de noite e en condicións adversas.
O barco partira de Rianxo sobre as 15.00 horas e afundiuse ao redor das 18.40, cando se atopaba no polígono de bateas fronte ao porto de Meloxo, xa na bocana da ría de Arousa, refuxiado xunto a unha batea.
Cargamento incompatible coa actividade mexilloeira
O achado de 11 bidóns de gasoil, e a posibilidade de que fosen 12, elevando o volume total ata 12.000 litros, resulta incompatible con calquera actividade ligada ao mexillón. Non só polo mal tempo, que impedía faenar, senón polo peso e o risco que supón transportar tal cantidade de combustible nun bateeiro antigo, de madeira e con varias décadas de servizo.
Fuentes do sector subliñan que ningún barco destas características partiría para traballar en bateas cargado con semellante volume de gasoil, o que reforza a idea de que o transporte do combustible era o verdadeiro obxectivo da viaxe.
O gasoil e a hipótese do narcosubmarino
Un dos elementos crave da investigación é o tipo de combustible. As narcolanchas rápidas e planadoras utilizan gasolina, polo que quedan descartadas como posibles receptoras do cargamento.
A atención céntrase así nos narcosubmarinos, que si empregan gasoil e requiren grandes cantidades para completar longas travesías. Segundo fontes policiais, unha carga deste volume permitiría a unha destas naves emprender a viaxe de regreso a Sudamérica tras descargar droga en Europa, unha práctica cada vez máis habitual neste tipo de operativas.
Un barco vello cun pasado pouco claro
O historial do Nova Santa Irene engade máis sombras ao caso. Ata fai menos de cinco anos pertenceu a un armador da Illa de Arousa e entón chamábase Dous Cartarola. Foi vendido para renovar a frota e, segundo o sector, estaba destinado a saír de Galicia rumbo ao norte de África, reconvertido para a pesca do polbo.
Con todo, nunca abandonou a comunidade e reaparece agora nunha xornada de temporal, co sector mexilloeiro parado e cargado con miles de litros de combustible listos para ser transferidos.
Investigación aberta e probas aínda insuficientes
Por agora, a Garda Civil recoñece que non existen indicios suficientes para formular imputacións firmes. A investigación móvese entre os feitos obxectivos —o cargamento, o roteiro, a meteoroloxía, a falta de explicación— e a chamada intelixencia policial, que apunta a unha finalidade ilícita.
A gran incógnita segue sendo quen debía recibir o gasoil e mediante que medio, unha pregunta á que os tripulantes non souberon, ou non quixeron, responder.
Un novo episodio na presión do narcotráfico sobre o sector do mar
O caso do Nova Santa Irene volve situar á ría de Arousa no foco das investigacións sobre a loxística do narcotráfico marítimo. Embarcacións vinculadas historicamente á acuicultura aparecen agora como posibles pezas dunha cadea ilegal que aproveita o coñecemento do mar e do litoral galego.
A investigación continúa aberta e non se descartan novas dilixencias que permitan confirmar se este naufraxio foi un accidente fortuíto ou un elo máis nos roteiros do narcotráfico internacional por mar.