- Las nuevas ayudas por paradas de la flota fijan una compensación máxima de 50 € diarios para los tripulantes afectados por causas biológicas o de fuerza mayor.
El amarre vuelve a pagarse a 50 € diarios
El Gobierno central ha puesto cifras a las ayudas que recibirán los tripulantes de buques pesqueros afectados por una parada temporal de la actividad. La nueva orden que regula estas compensaciones establece un máximo de 50 euros por día de amarre, una cantidad que no se actualiza desde hace una década, pese al incremento general de los costes en el sector.
Estas paradas pueden deberse a fuerza mayor, a medidas de gestión pesquera —como los paros biológicos o cierres de caladeros— o a la suspensión de acuerdos internacionales que dejan a flotas enteras en puerto.
El periodo de referencia de estas ayudas se enmarca dentro del actual Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura (FEMPA), que cubre el ciclo 2021-2027.
Requisitos y condiciones de acceso
No todos los enrolados podrán optar a la compensación. La normativa exige haber trabajado al menos 120 días en los dos años anteriores a la solicitud.
Además, el cobro de esta ayuda será incompatible con cualquier otra actividad laboral, pensión o subvención pública, lo que limita la flexibilidad económica de los tripulantes durante los períodos de inactividad forzosa.
Desde el sector se recuerda que, aunque la ayuda es bienvenida, el importe lleva estancado desde 2015, mientras los costes de vida y mantenimiento de los barcos no han dejado de crecer. “Cincuenta euros ya no dan para lo mismo que hace diez años”, lamentan desde algunas cofradías gallegas.
Doble ventanilla según el tipo de parada
Una de las novedades de la orden es la diferenciación de dos vías administrativas para tramitar las ayudas:
- Si la parada se produce por fuerza mayor, los expedientes se gestionarán a través del Instituto Social de la Marina (ISM).
- Si la causa es biológica o por suspensión de un acuerdo pesquero, la solicitud deberá presentarse ante el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA).
Esta dualidad pretende agilizar los procesos, aunque en la práctica podría generar cierta confusión entre armadores y tripulantes, que deberán identificar correctamente el tipo de parada para no perder plazos.
Un respiro justo, pero insuficiente
En un contexto de flotas cada vez más presionadas por los cierres de caladeros y los recortes de cuotas, las ayudas por parada temporal actúan como un salvavidas necesario. Sin embargo, muchas voces del sector insisten en que la cuantía y las condiciones no reflejan la realidad económica actual del mar.
El debate sobre la revisión de estas compensaciones sigue abierto, mientras los pescadores esperan que el nuevo FEMPA, aún en marcha, aporte más flexibilidad y justicia a quienes se ven obligados a amarrar por decisiones ajenas a su voluntad.