- España pide ayudas para renovar la flota mientras crece la tensión en Bruselas entre ONG y sector pesquero por las 87 vedas en aguas profundas.
Choque por las vedas: Planas pide barcos del siglo XXI
ONG y sector pesquero se enfrentan en Bruselas por el cierre de 87 zonas; España exige proteger al palangre y pide fondos para renovar la flota
Presión ecologista: “No se puede sacrificar el océano”
Más de 20 organizaciones ambientales, encabezadas por la Coalición para la Conservación de las Profundidades (DSCC), han enviado una carta al comisario europeo de Pesca, Costas Kadis, reclamando que no ceda ante las presiones políticas que buscan rebajar la protección de las 87 vedas a la pesca de fondo aprobadas en 2022.
El texto, firmado por entidades como Oceana, Greenpeace, Bloom o ClientEarth, exige mantener cerradas estas áreas vulnerables situadas entre los 400 y los 800 metros de profundidad, tal como avaló la reciente sentencia del Tribunal General de la UE (TGUE).
“Reabrir estas zonas sería una cesión inaceptable a intereses a corto plazo, contraria al Pacto Europeo por los Océanos”, advirtió Sandrine Polti, portavoz de DSCC.
Las ONG recuerdan que la propia Comisión Europea no ha encontrado evidencia concluyente de que estas vedas causen un perjuicio económico generalizado, y alertan del riesgo de un daño ecológico irreversible.
El sector gallego, contra la pared: “Una medida injusta”
Desde el otro lado del debate, el sector pesquero, apoyado por el Gobierno de España y la Xunta de Galicia, insiste en que las vedas afectan de forma desproporcionada al palangre de fondo, una arte de pesca que definen como selectiva, sostenible y con bajo impacto ambiental.
El ministro de Pesca, Luis Planas, ha reiterado desde Vigo que la prioridad es excluir al palangre de una medida que considera injusta. España estudia presentar un recurso de casación antes del 11 de agosto, mientras avanza también en la vía política para reformar el reglamento europeo de 2016, que permite aplicar estas restricciones sin evaluar su impacto socioeconómico.
Desde Galicia, la conselleira do Mar, Marta Villaverde, y el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, han reclamado alternativas técnicas basadas en datos científicos. En coordinación con los productores de Burela, se trabaja en propuestas que demuestren que el palangre demersal no representa un riesgo para los ecosistemas protegidos.
Planas reclama ayudas para construir pesqueros modernos
Uno de los principales mensajes de Planas durante la visita de Kadis a Galicia ha sido su petición de que el próximo marco financiero europeo incluya ayudas directas para la renovación de la flota.
- “Queremos construir los barcos que necesita la pesca del siglo XXI”, afirmó el ministro a bordo del buque escuela Intermares, donde se forman 35 inspectores de 12 países iberoamericanos.
- El Intermares, propiedad del Ministerio de Pesca y Defensa, fue ofrecido formalmente a Bruselas como herramienta de formación y cooperación en la lucha contra la pesca ilegal. Kadis, visiblemente impresionado por su infraestructura, valoró positivamente el gesto.
- Además, Planas puso en valor la resolución del PERTE Mar-Industria, que tras una intensa negociación con Bruselas, destina más de 18 de los 40 millones aprobados a empresas gallegas del sector.
- Con esta agenda, el Gobierno busca reforzar el liderazgo de España en inspección y control —con 45.000 expedientes abiertos a importaciones de terceros países en el último año— y preparar el camino para una flota más eficiente y rentable.
Un pulso político que divide a Europa
En paralelo, la carta de las ONG denuncia que “algunos eurodiputados españoles” están liderando los intentos de revertir las vedas, politizando un debate que debería ser técnico y basado en ciencia. Aunque no se citan nombres, las miradas apuntan a representantes gallegos y del litoral atlántico, con fuerte respaldo del sector extractivo.
Este conflicto refleja una fractura profunda en la gobernanza pesquera europea, entre quienes priorizan la conservación y quienes reclaman atención urgente a la viabilidad socioeconómica de las comunidades pesqueras.
Desde Galicia, la conselleira Villaverde ha exigido además una revisión de los métodos de evaluación de los stocks pesqueros, señalando que los actuales criterios —demasiado generalistas— penalizan a flotas como la gallega, que opera con altos estándares de sostenibilidad.
Bruselas, ante la encrucijada: ¿más mar o más muelle?
La visita de Kadis ha dejado sobre la mesa todas las piezas del tablero: una Europa que presume de liderazgo ambiental, pero que debe cuidar a sus pescadores; ONG que reclaman coherencia; y gobiernos que buscan mantener a flote un sector económico clave.
¿Y ahora qué? Bruselas tiene la palabra: si mantiene las vedas, si introduce excepciones técnicas, o si da marcha atrás. Y sobre todo, si decide financiar el futuro de la flota o dejar que se oxide en los astilleros.
Mientras tanto, el mar profundo sigue vedado a buena parte de la flota gallega, que encara un escenario incierto, con costes al alza, inflación y efectos del cambio climático en los caladeros.