- O CEDEX valida o depósito en Sálvora como opción prioritaria para as dragas das Rías Baixas, á espera de autorización do MITECO.
O informe técnico definitivo do CEDEX apoia reactivar a dragaxe do Lérez e outros 16 proxectos paralizados desde 2021
A dragaxe do río Lérez, unha obra crave para a operatividade portuaria e a recuperación ambiental na ría de Pontevedra, avanza un paso máis coa recepción do informe definitivo do CEDEX (Centro de Estudos e Experimentación de Obras Públicas). Este organismo técnico, adscrito ao Ministerio para a Transición Ecolóxica (MITECO), confirma o que o sector marítimo levaba tempo esperando: o punto E8, situado fronte á illa de Sálvora, é a mellor opción para verter os áridos procedentes das dragas.
O ditame técnico —esperado desde hai anos— é especialmente relevante porque reabre a posibilidade de utilizar o punto E8, vetado polo MITECO desde abril de 2021 mentres se realizaban estudos de alternativas. Esta decisión deixara nas pavías non só a dragaxe do Lérez, senón ata 16 proxectos máis no sur de Galicia, afectando a rías estratéxicas como as de Vigo, Pontevedra e Arousa.
Que conclúe o CEDEX?
O informe definitivo mantén as liñas do borrador avanzado en febreiro, pero con matices importantes. Ratifica que:
• O punto E8 (Sálvora) debe considerarse “alternativa prioritaria” para o conxunto das Rías Baixas.
• Para a ría de Vigo, o punto D, situado ao sur do sistema de rías, segue sendo o máis adecuado.
• Para a ría de Arousa, o E8 continúa sendo a recomendación principal.
A novidade máis significativa afecta á ría de Pontevedra, onde o CEDEX introduce un criterio de flexibilidade: os áridos poderán verterse tanto no punto D como no E8, recomendando que cada proxecto de dragaxe analícese de forma individualizada.
Que significa isto na práctica?
Este informe non implica aínda a autorización para comezar as verteduras, xa que a competencia final recae no MITECO. Con todo, ao tratarse dun documento técnico elaborado por un organismo dependente do propio Ministerio, espérase que sirva como base firme para destrabar unha parálise que afectou gravemente aos plans de mellora portuaria, saneamento e mantemento ecolóxico de fondos mariños en Galicia.
Portos de Galicia xa enviou o informe ao MITECO, nun intento por reactivar canto antes non só a dragaxe do Lérez, senón tamén os outros expedientes suspendidos desde fai case catro anos. Entre eles, destacan proxectos en zonas altamente dependentes da pesca, o marisqueo e o tráfico náutico.
Un freo con efectos acumulados
Desde que o Ministerio suspendeu en 2021 as verteduras en Sálvora, o sector marítimo galego denunciou impactos acumulativos: canles obstruidos, aumento do lodo, perda de calado e deterioración de hábitats bentónicos. As confrarías, técnicos portuarios e empresas do sector levan tempo alertando de que a falta de dragaxe impide non só o desenvolvemento económico, senón tamén o cumprimento de obxectivos ambientais clave.
Próximo paso: licitación de obras
Co respaldo do CEDEX na man, agora todo depende do MITECO. Se o Ministerio autoriza o uso de E8 ou D como puntos de vertedura, poderase iniciar a tramitación ambiental e proceder á licitación das obras. Un paso decisivo non só para o Lérez, senón para todo o ecosistema loxístico e mariño das Rías Baixas.