- Dous pesqueiros chocan fronte a Ferrol: o Peruca afúndese e os seus dous tripulantes son rescatados polo cerqueiro Cruceiro de Pazos.
- Un choque entre dous pesqueiros fronte a Cabo Prioriño termina co afundimento do Peruca. Os seus dous tripulantes foron rescatados polo Cruceiro de Pazos.
Colisión entre pesqueiros fronte a Ferrol
A madrugada do xoves deixou un susto en augas do litoral coruñés. Dous pesqueiros chocaron fronte á costa de Ferrol con once persoas a bordo, nun accidente marítimo que terminou co afundimento dun dos buques implicados.
O choque produciuse pasadas as 04.00 horas, a 1,6 millas ao oeste de cabo Prioriño, unha zona de navegación habitual para a frota que opera no Golfo Ártabro. Os barcos implicados foron o cerqueiro Cruceiro de Pazos, con base en Sada, e o pesqueiro de artes menores Peruca, con base en Lorbé.
A pesar da violencia do impacto, non se rexistraron feridos. Os dous tripulantes do Peruca foron rescatados inmediatamente pola tripulación do outro barco, mentres que o pesqueiro máis pequeno acabou afundíndose por completo tras a colisión.
Rescate inmediato en plena madrugada
O aviso a emerxencias produciuse ás 04.47 horas, cando o propio Cruceiro de Pazos contactou por radio VHF co Centro de Salvamento Marítimo da Coruña, informando do accidente.
Segundo os datos facilitados por Salvamento Marítimo, o cerqueiro navegaba con nove tripulantes a bordo, mentres que o Peruca levaba dous mariñeiros.
Tras o choque, a tripulación do Cruceiro actuou con rapidez e logrou rescatar aos dous ocupantes do pesqueiro afundido, que foron subidos a bordo sen sufrir lesións.
Desde Salvamento Marítimo confirmaron que ambos os mariñeiros atopábanse “sans e salvos”, evitando así consecuencias maiores nun accidente que puido ter un desenlace máis grave en plena escuridade e mar aberta.
Recuperación de restos tras o afundimento
Unha vez asegurado o rescate dos tripulantes, o Cruceiro de Pazos permaneceu na zona para recuperar restos flotantes do Peruca, unha operación habitual tras un afundimento para evitar riscos á navegación.
Entre os elementos recolleitos atopábanse:
- Catro aros salvavidas
- A balsa salvavidas
- A radiobaliza, que se atopaba desactivada
O patrón do cerqueiro informou ademais de que o barco non sufrira danos relevantes tras o impacto.
Unha vez finalizadas os labores de recollida de restos, o buque puxo rumbo ao porto de Lorbé, onde desembarcou aos dous mariñeiros rescatados, antes de continuar a súa navegación cara a Sada, a súa base habitual.
Dous barcos con historias moi diferentes
Os dous pesqueiros implicados representan perfís moi distintos dentro da frota galega.
O Cruceiro de Pazos é un cerqueiro de maior tamaño dedicado á pesca pelágica. Segundo o Rexistro Xeral da Frota Pesqueira, conta con:
- Entre 22 e 26 metros de eslora
- Casco de aceiro
- Motor de 219 kW (298 cabalos)
- 57 toneladas de arqueo bruto
O barco está en activo desde finais de 2002 e é unha embarcación coñecida no porto de Sada, tanto pola súa actividade pesqueira como pola súa participación nas celebracións marítimas locais, especialmente as festas en honra á Virxe do Carmen, patroa dos mariñeiros.
Moi distinto era o perfil do Peruca, unha embarcación de artes menores de 11,9 metros de eslora, casco de madeira e un motor de 55 kW (75 cabalos).
O pesqueiro estaba rexistrado desde 1993 e contaba cunha longa traxectoria no litoral coruñés. De feito, xa sufrira un incidente no pasado: en setembro de 1999 incendiouse, sendo remolcado entón por unha embarcación de Salvamento Marítimo ata o seu porto basee.
Seguridade marítima e coordinación no sector
O accidente volve poñer de relevo a importancia dos sistemas de comunicación e coordinación na frota pesqueira.
A chamada por radio VHF, o sistema estándar de seguridade no mar, permitiu activar rapidamente o protocolo de seguimento desde o centro de Salvamento Marítimo.
Neste caso, con todo, non foi necesaria a mobilización de medios de rescate externos, xa que o propio pesqueiro implicado puido xestionar a emerxencia grazas á rápida actuación da súa tripulación.
Nun sector onde gran parte da actividade desenvólvese durante a madrugada e en condicións de visibilidade reducida, a experiencia dos mariñeiros e a cooperación entre barcos segue sendo unha das principais garantías de seguridade.
Un susto que puido ser moito peor
Aínda que o afundimento do Peruca supón a perda total da embarcación, o balance final do accidente deixa unha lectura positiva para o sector: ningunha vida humana viuse comprometida.
A rápida reacción da tripulación do Cruceiro de Pazos evitou que o incidente se transformase nunha traxedia marítima.
Nun litoral con intensa actividade pesqueira como o galego, episodios como este lembran a dureza e os riscos cotiáns do traballo no mar, onde a pericia dos mariñeiros e a solidariedade entre profesionais seguen sendo claves para garantir a seguridade da frota.