- A proposta europea reduce a actividade a mínimos históricos e acende todas as alarmas na frota española
- A frota de arrastre do Mediterráneo alerta dun colapso operativo pola redución de días de pesca proposta por Bruxelas para 2026.
A conta atrás do arrastre: Bruxelas presiona e o sector avisa dun paro técnico
- Un pulso que chega no peor momento
O Mediterráneo volve ser escenario de tensión entre a Comisión Europea e o sector pesqueiro español. A proposta comunitaria para fixar as posibilidades de pesca de 2026 reduce a actividade do arrastre a só 9,6 días de pesca de media por buque, unha cifra que —de saír adiante— supoñería, en palabras do propio sector, “a paralización real da frota”.
A Confederación Española de Pesca (Cepesca) trasladou o seu rexeitamento frontal á Secretaría Xeral de Pesca, a poucos días de que os ministros de Pesca senten en Bruxelas (11 e 12 de decembro). A patronal insiste en que a formulación “non responde á situación real do caladoiro” e “castiga inxustamente a unha frota que asumiu sacrificios continuos desde a entrada en vigor do Plan Plurianual do Mediterráneo”.
- O argumento do lagostino: fundamento científico ou coartada técnica?
Un dos eixos máis polémicos da proposta é o lagostino. Bruxelas utilízaa como especie indicadora para endurecer os recortes, pero Cepesca cuestiona a base técnica:
“O lagostino non tivo un papel relevante nin no deseño nin no seguimento do plan de xestión vixente”, lembran.
As organizacións do sector interpretan a súa inclusión como “desproporcionada e sen soporte científico suficiente”, especialmente cando os informes máis recentes do propio Consello Internacional para a Exploración do Mar (ICES) mostran signos de recuperación en varias poboacións demersales explotadas pola frota mediterránea.
- Un caladoiro que xa opera en mínimos
O Mediterráneo español leva catro anos acumulando tijeretazos en días de pesca. Para contextualizar:
• En 2019 a maioría de buques superaban os 200 días anuais.
• En 2024, tras sucesivos recortes, a cifra rolda os 143 días.
• Coa nova proposta da Comisión, a actividade caería a menos de 10 días, un nivel sen precedentes na historia recente do arrastre.
Como lembra Cepesca, a redución non só afectaría á rendibilidade dos barcos, senón ao tecido socioeconómico que depende deles: lonxas, mariñeiría, talleres, subministracións, portos e mercados locais. Unha decisión así —alerta a patronal— “non cumpre co equilibrio biolóxico, social e económico que esixe a Política Pesqueira Común”.
- O Goberno move ficha: días extra para salvar a campaña do Nadal
Mentres Bruxelas debate o futuro, o Goberno español ha aprobado unha asignación extraordinaria de 7.339 días de pesca adicionais para a frota de arrastre do Mediterráneo. O obxectivo: garantir actividade ata final de ano, especialmente durante a campaña do Nadal, clave para as vendas.
A medida supón 13 días máis por buque, o que permite alcanzar as xornadas finais de 2024 (uns 143 días).
O ministro #Luis Planas subliñou que a decisión “asegura a continuidade da frota nun momento comercial crítico”, aínda que o alivio é temporal: todo queda pendente do que decida o Consello de Ministros de Pesca a próxima semana.
- Un sector que reclama recoñecemento
A patronal lembra que os pescadores adaptaron aparellos, reducido esforzo, limitado zonas e asumido peches temporais, “cumprindo de forma estrita o plan de xestión do Mediterráneo”. Paradoxalmente, sinalan que o propio comisario europeo de Pesca asegurara nos últimos meses que “chegara o momento de recoñecer o esforzo do sector”.
O borrador presentado, con todo, aviva a sensación contraria.
Arrastre ao límite no Mediterráneo
- A proposta europea reduce a actividade a mínimos históricos e acende todas as alarmas na frota española
- A frota de arrastre do Mediterráneo alerta dun colapso operativo pola redución de días de pesca proposta por Bruxelas para 2026.
A conta atrás do arrastre: Bruxelas presiona e o sector avisa dun paro técnico
- Un pulso que chega no peor momento
O Mediterráneo volve ser escenario de tensión entre a Comisión Europea e o sector pesqueiro español. A proposta comunitaria para fixar as posibilidades de pesca de 2026 reduce a actividade do arrastre a só 9,6 días de pesca de media por buque, unha cifra que —de saír adiante— supoñería, en palabras do propio sector, “a paralización real da frota”.
A Confederación Española de Pesca (Cepesca) trasladou o seu rexeitamento frontal á Secretaría Xeral de Pesca, a poucos días de que os ministros de Pesca senten en Bruxelas (11 e 12 de decembro). A patronal insiste en que a formulación “non responde á situación real do caladoiro” e “castiga inxustamente a unha frota que asumiu sacrificios continuos desde a entrada en vigor do Plan Plurianual do Mediterráneo”.
- O argumento do lagostino: fundamento científico ou coartada técnica?
Un dos eixos máis polémicos da proposta é o lagostino. Bruxelas utilízaa como especie indicadora para endurecer os recortes, pero Cepesca cuestiona a base técnica:
“O lagostino non tivo un papel relevante nin no deseño nin no seguimento do plan de xestión vixente”, lembran.
As organizacións do sector interpretan a súa inclusión como “desproporcionada e sen soporte científico suficiente”, especialmente cando os informes máis recentes do propio Consello Internacional para a Exploración do Mar (ICES) mostran signos de recuperación en varias poboacións demersales explotadas pola frota mediterránea.
- Un caladoiro que xa opera en mínimos
O Mediterráneo español leva catro anos acumulando tijeretazos en días de pesca. Para contextualizar:
• En 2019 a maioría de buques superaban os 200 días anuais.
• En 2024, tras sucesivos recortes, a cifra rolda os 143 días.
• Coa nova proposta da Comisión, a actividade caería a menos de 10 días, un nivel sen precedentes na historia recente do arrastre.
Como lembra Cepesca, a redución non só afectaría á rendibilidade dos barcos, senón ao tecido socioeconómico que depende deles: lonxas, mariñeiría, talleres, subministracións, portos e mercados locais. Unha decisión así —alerta a patronal— “non cumpre co equilibrio biolóxico, social e económico que esixe a Política Pesqueira Común”.
- O Goberno move ficha: días extra para salvar a campaña do Nadal
Mentres Bruxelas debate o futuro, o Goberno español ha aprobado unha asignación extraordinaria de 7.339 días de pesca adicionais para a frota de arrastre do Mediterráneo. O obxectivo: garantir actividade ata final de ano, especialmente durante a campaña do Nadal, clave para as vendas.
A medida supón 13 días máis por buque, o que permite alcanzar as xornadas finais de 2024 (uns 143 días).
O ministro #Luis Planas subliñou que a decisión “asegura a continuidade da frota nun momento comercial crítico”, aínda que o alivio é temporal: todo queda pendente do que decida o Consello de Ministros de Pesca a próxima semana.
- Un sector que reclama recoñecemento
A patronal lembra que os pescadores adaptaron aparellos, reducido esforzo, limitado zonas e asumido peches temporais, “cumprindo de forma estrita o plan de xestión do Mediterráneo”. Paradoxalmente, sinalan que o propio comisario europeo de Pesca asegurara nos últimos meses que “chegara o momento de recoñecer o esforzo do sector”.
O borrador presentado, con todo, aviva a sensación contraria.
- Que está en xogo? Impacto real para o Mediterráneo español
- Desaparición de parte da frota: os recortes propostos non permiten cubrir custos mínimos.
- Perda de volume en lonxas: menor oferta e tensións en prezos.
- Caída de actividade portuaria: servizos e talleres con menos carga de traballo.
- Risco para a cadea de valor do Nadal: especies tradicionais do arrastre poderían escasear.
- Desprazamento de importacións: máis pescado procedente de terceiros países, fóra da PPC e con estándares desiguais.
- Próxima parada: Bruxelas
O Consello de Ministros de Pesca será decisivo. España necesitará sumar apoios doutros países mediterráneos para bloquear a proposta ou, polo menos, lograr unha revisión que reflicta os datos científicos recentes.