- Cinco tripulantes seguen desaparecidos tras o afundimento do Tafra 3, un arrastreiro galego-mauritano arroiado polo factoría Right Whale.
Un choque mortal fronte a Nuadibú
O sector pesqueiro galego volve tinguirse de loito. O Tafra 3, un arrastreiro conxelador de 31 metros con capital galego-mauritano, afundiuse a noite do venres fronte a Nuadibú (Mauritania) tras ser abordado polo Right Whale, un coloso pelágico de 105 metros e bandeira de Gambia.
Dos 26 tripulantes a bordo, 21 foron rescatados por distintos barcos da zona —incluído a propio factoría implicado na colisión—, pero cinco mariñeiros seguen desaparecidos, segundo confirman fontes do sector. Todo apunta a que serían de nacionalidade mauritana.
Como ocorreu a traxedia
O golpe alcanzou de cheo o costado de estribor do Tafra 3, que nese momento viraba a arte de pesca, o que lle impedía manobrar. O que desconcerta á frota é que o Right Whale, de suposta armadora rusa, retirásese tras o impacto sen prestar auxilio inmediato.
O afundimento foi rápido. O resto de embarcacións que faenan na zona reaccionaron de inmediato, organizando o rescate e activando a procura dos desaparecidos.
Ecos en Galicia: Marín e Vigo, en albas
A noticia sacudiu con forza en Marín, onde o Tafra 3 tivo a súa base antes de ser exportado a Mauritania en 2021, e en Vigo, onde opera Baipesca, o seu socio galego. O buque era coñecido anteriormente como Praia do Loureiro.
A comunidade mariñeira galega segue con atención cada novidade, temendo que as cifras de vítimas poidan aumentar.
Procura sen apoio oficial
Por agora, a procura corre unicamente a cargo da propia frota que faena en augas mauritanas. Nin Mauritania nin España mobilizaron medios de rescate, algo que causou indignación no sector, afeito a que en traxedias anteriores a resposta fose inmediata.
Nos sistemas de identificación automática (AIS) aínda se observa a concentración de barcos en torno ao momento do naufraxio, un círculo de solidariedade que contrasta co silencio institucional.
Unha traxedia con preguntas abertas
Quedan incógnitas: como puido un factoría de máis de 100 metros arroiar a un arrastreiro de 31 en plena manobra?, por que se retirou tras o choque?, e ata cando a procura dependerá só da vontade dos propios mariñeiros?
Mentres Galicia espera respostas, o mar cóbrase outra factura dolorosa.
